Transporte escolar obligatorio debe ser gratuito: Activistas

Como una "medida recaudatoria" es como califican activistas la propuesta del alcalde de San Pedro Garza García, Miguel Treviño de Hoyos, de establecer el transporte escolar de manera obligatoria en la ciudad.Señalaron que esta iniciativa afectará los bolsillos de los padres de familia, quienes ya tienen que cubrir otros gastos como colegiatura, uniformes, útiles escolares, entre otros; por ello dijeron estar a favor, siempre y cuando sea gratuito.En entrevista para El Horizonte, Luz María Ortiz Quintos, presidenta del Instituto Nacional de Consultoría Familiar, dijo que la idea del edil "es tomada desde el escritorio", por lo que no se toma con la sensibilidad de lo que sucede."Sentimos que esta medida de transporte escolar obligatorio va directo a golpear la economía familiar, es algo que se tiene que pensar muy bien, se tiene que plantear una estrategia en donde si lo que se quiere es beneficiar el tema de la vialidad, pues hay muchas cosas que se deben de considerar", comentó Ortiz Quintos."En primer lugar, hay que darle educación vial a las escuelas, a los padres de familia, hay que hacer un plan de movilidad", apuntó la activista.Fue este jueves que el edil dio a conocer que presentará una iniciativa para que el transporte escolar sea obligatorio, y manifestó que esta propuesta tiene el objetivo de reducir los niveles de contaminación, al bajar el uso de vehículos particulares."Hablando específicamente del municipio de San Pedro vemos el tema de las ciclovías, se implementó, ya se aprobó, ya se instaló y vemos a la ciclovías vacías; entonces creo que hay decisiones que se tienen que tomar, pero no sólo de escritorio se tiene que ir a la calle, se tiene que hablar con los afectados con los que están directamente involucrados y van a ser beneficiados o afectados por estas medidas", argumentó Ortiz Quintos."Creemos que es una medida muy poco sensible para la situación real de las familias que se debe de hacer una propuesta integral, ok nos quieres poner un transporte obligatorio, sí, pero sin costo y también que se evalúe mucho el crecimiento de desarrollo urbano", concretó.

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