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Freno al diésel de EUA elevaría presión en sectores productivos
Durante el primer semestre de 2026, México recibió de EUA un promedio de 220,000 barriles diarios de diésel y destilados, unos 35 millones de litros diarios
Por Bianca Cortés | 23 Septiembre 2026
La posibilidad de que EUA frene sus exportaciones de diésel hacia el exterior, incluido México, pondría presión no sólo sobre el sector energético, sino también sobre actividades como transporte, agroindustria, construcción y minería.
Durante la rueda de prensa de la Expo Gas, representantes del sector advirtieron que una reducción en el suministro tendría efectos en distintas cadenas productivas.
“En nombre de la voz de la proveeduría de las estaciones, vemos este tema así complejo que definitivamente va a impactar el tema de cerrar las exportaciones por parte de Estados Unidos del diésel".
"Pues es un tema que nos va a pegar, porque el diésel definitivamente no es nada más un consumo de combustible para uso particular, del diésel dependen otras cadenas productivas como el sector de la agroindustria, la construcción, la minería, entonces definitivamente se va a ver impactada la economía general, no solamente el sector energético”, señaló Ricardo Quiroz Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES).
¿Cuánto diésel importa México desde EUA?
La dependencia del exterior es relevante: durante el primer semestre de 2026, México recibió de EUA un promedio de 220 mil barriles diarios de diésel y destilados, equivalentes a unos 35 millones de litros diarios.
La cifra representa alrededor de 61% de la demanda nacional de diésel proyectada para este año, aunque esta relación no debe interpretarse como una participación oficial del mercado por diferencias en las clasificaciones estadísticas.
Artemio Hernández Corona, vicepresidente de AMPES, señaló que, de acuerdo con datos de PetroIntelligence, “anteriormente hasta 40% del diésel consumido en México era importado”, mientras que “actualmente Pemex estaría produciendo alrededor de 80% del combustible requerido”.
Ante un eventual freno a las exportaciones estadounidenses de diésel, México tendría que recurrir a otros proveedores o elevar su producción nacional.
Industria y transporte de Nuevo León enfrentarían presión
El efecto podría sentirse con mayor fuerza en Nuevo León por su actividad industrial y logística.
Gerardo García, miembro del consejo directivo, explicó que “alrededor de 80% del consumo de diésel está ligado al transporte y a sectores productivos”, por lo que una afectación en el suministro podría trasladarse a diferentes cadenas de producción y distribución.
A la presión por el abasto se suma la situación de las estaciones de servicio, pues el acuerdo para mantener los precios de los combustibles alrededor de $27 pesos por litro ha reducido sus márgenes.
“Hay muchas estaciones que están operando incluso en pérdidas”, señaló Quiroz, quien agregó que el escenario dependerá también de las medidas que adopte el gobierno para sostener el precio mediante estímulos y el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
Gasolineras enfrentan carga regulatoria y costos
Además, el sector enfrenta una elevada carga regulatoria: una estación debe cumplir con más de 100 requerimientos al año, mientras que los participantes estimaron que el costo de estas obligaciones puede representar alrededor de $2 pesos por litro.
AMPES señaló que trabaja con autoridades en una matriz para identificar trámites duplicados y buscar su simplificación.
El reto también alcanza a los autoconsumos.
El sector estima unos 40 mil autoconsumos de diésel en México, pero sólo alrededor de 800 empresas se habían registrado en el programa de la Comisión Nacional de Energía.
A partir del 1 de enero de 2027, distribuidores y comercializadores no podrán vender combustible a los autoconsumos que no estén inscritos en el registro.
Pacto gasolinero, bajo presión hacia 2027
El acuerdo para mantener los precios de los combustibles, renovado por seis meses, tiene vigencia prevista hasta marzo de 2027.
Los representantes del sector consideraron que su continuidad dependerá del comportamiento internacional del petróleo y de los apoyos que mantenga el gobierno para contener los precios.
“Yo no veo personalmente que se pueda sostener mucho tiempo. Este pacto se acordó y creo que tiene vigencia hasta marzo del siguiente año”, señaló Quiroz.
De acuerdo con las estimaciones de los expertos, “más de 95% de las estaciones estarían cumpliendo con el acuerdo”, aunque advirtieron que “las condiciones varían entre establecimientos y que alrededor de 15% son estaciones rurales”.
Huachicol fiscal resta recursos al gobierno
En materia de combustibles ilícitos, los expertos mencionaron una estimación gubernamental de hasta $54 mil millones de pesos que se dejarían de recaudar por el llamado huachicol fiscal, aunque durante la rueda de prensa no se precisó el periodo correspondiente a esa cifra.
Quiroz explicó que el problema puede presentarse en distintos puntos de la cadena y no necesariamente en las estaciones de servicio.
“Es el último eslabón de la cadena”, señaló, al destacar que puede involucrar importación, almacenamiento o transporte.
Añadió que parte del combustible puede ingresar al país bajo otra clasificación, como lubricante, para posteriormente ser aditivado y comercializado como diésel.
Otorgan nuevos permisos para gasolineras
Entre 200 y 300 permisos para nuevas estaciones de servicio se han otorgado a nivel nacional en lo que va del año, mientras que en Nuevo León serían alrededor de 80, de acuerdo con los datos expuestos durante la rueda de prensa.
“Actualmente, Nuevo León cuenta con unas 800 estaciones de servicio, de las cuales aproximadamente 500 están en el área metropolitana de Monterrey”, explicó Quiroz Hernández.
Los especialistas también señalaron que la entidad ocupa el segundo lugar nacional en consumo de combustibles.