Freno al diésel pondría en riesgo meta fiscal de México

Una eventual prohibición de EUA a las exportaciones de diésel, medida analizada por Washington durante un periodo de 90 días con el propósito de contener el encarecimiento del combustible, colocaría una barrera imprevista y compleja sobre los esfuerzos de consolidación fiscal que impulsa el gobierno mexicano.

Renzo Merino, vicepresidente y analista senior de riesgo soberano para América Latina de la calificadora Moody's, advirtió este escenario al puntualizar que el déficit fiscal federal para el cierre de 2026 se proyecta en un rango entre 4% y 4.5% del Producto Interno Bruto (PIB).

No obstante, ante un choque de esta magnitud en el mercado energético, el indicador correría el riesgo de rebasar el límite superior de dicho rango y aproximarse de nuevo al 5% observado en los ejercicios previos, comprometiendo la trayectoria financiera del país.

Dependencia del diésel importado eleva riesgos para México

El impacto para la economía nacional radica en la alta dependencia del mercado externo, ya que México adquiere en el extranjero aproximadamente el 49% del diésel que consume, siendo EUA el principal proveedor.

Ante un eventual cierre temporal de las ventas estadounidenses, el país se vería obligado a abastecerse en mercados alternativos bajo condiciones de precios considerablemente más elevados.

Para contrarrestar este y otros desafíos estructurales, el especialista señaló que el fortalecimiento de las finanzas públicas requiere de acciones enfocadas en la contención del gasto o en la expansión permanente de los ingresos del Estado.

Plan México busca impulsar crecimiento e inversión

En este sentido, el analista destacó que “la estrategia gubernamental delineada a través del Plan México y su agenda de inversiones transita ya de la fase de diagnóstico hacia la aplicación de directrices orientadas al crecimiento económico”.

En el reporte añade que por ello, la estabilidad a largo plazo dependerá de consolidar frentes complementarios que exceden la órbita estrictamente tributaria, tales como la reducción de los índices de informalidad laboral, la optimización en la calidad del gasto público y el estímulo directo a la inversión privada y productiva.

Presión por diésel llegará a sectores productivos

La posibilidad de que EUA frene sus exportaciones de diésel hacia el exterior, incluido México, pondría presión no sólo sobre el sector energético, sino también sobre actividades como transporte, agroindustria, construcción y minería.

Representantes del sector advirtieron que una reducción en el suministro tendría efectos en distintas cadenas productivas.

“En nombre de la voz de la proveeduría de las estaciones, vemos este tema así complejo que definitivamente va a impactar el tema de cerrar las exportaciones por parte de Estados Unidos del diésel.

Pues es un tema que nos va a pegar, porque el diésel definitivamente no es nada más un consumo de combustible para uso particular, del diésel dependen otras cadenas productivas como el sector de la agroindustria, la construcción, la minería, entonces definitivamente se va a ver impactada la economía general, no solamente el sector energético”.

Así lo señaló Ricardo Quiroz Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES).

Hacienda mantiene estímulo fiscal para el diésel

Por tercera semana consecutiva, la Secretaría de Hacienda aplica un estímulo fiscal del 100% al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para el diésel ante la escalada en los precios del petróleo provocada por el conflicto en Medio Oriente.

Para el periodo del 26 de septiembre al 2 de octubre, la Secretaría de Hacienda publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que subsidiará cada litro del diésel con $8.55 pesos.

Esto significa que el erario absorberá los $7.3634 pesos por litro que se establecieron como cuota por IEPS y además aportará $1.1896 pesos por litro.