Producción de vehículos ligeros cae 15.1% en septiembre 2026

La producción de vehículos ligeros en México cayó 15.13% interanual en septiembre, al registrar 301,803 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron 11.85%, a 277,369 vehículos, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El resultado representa 53,786 vehículos menos producidos frente a septiembre de 2025, cuando se fabricaron 355,589 unidades. En el caso de las exportaciones, fueron 37,287 vehículos menos que los 314,656 enviados al extranjero durante el mismo mes del año pasado.

Producción acumula caída de 2.4%

Entre enero y septiembre, México produjo 2,946,943 vehículos ligeros, una reducción anual de 2.42% frente a los 3,020,006 automotores fabricados en el mismo periodo de 2025.

Las exportaciones acumuladas también retrocedieron 1.50%, al sumar 2,528,623 unidades, frente a las 2,567,172 del año pasado. La diferencia equivale a 38,549 vehículos menos enviados al exterior.

Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de los vehículos mexicanos, con 1,931,750 unidades durante los primeros nueve meses del año, equivalentes al 76.4% de las exportaciones.

Canadá ocupó el segundo lugar, con 314,185 unidades y una participación de 12.4%, seguido de Alemania, con 64,963 vehículos; Brasil, con 43,821, y otros mercados, con 173,904 unidades.

Ventas internas mantienen crecimiento

En contraste con la producción y las exportaciones, el mercado interno mostró un desempeño positivo.

Las ventas de vehículos ligeros en México aumentaron 7.94% anual en septiembre, hasta 129,274 unidades, es decir, 9,508 más que las 119,766 comercializadas en el mismo mes de 2025.

Entre enero y septiembre, las ventas internas alcanzaron 1,143,988 vehículos, un crecimiento de 5.03% respecto a las 1,089,151 unidades del mismo periodo del año anterior.

Estos resultados se presentan en un contexto de presión para la industria automotriz mexicana debido a los aranceles impuestos por Estados Unidos a los vehículos importados.

Desde abril de 2025, Washington aplica un gravamen de 25% a los vehículos importados, con excepciones relacionadas con el contenido estadounidense para los automóviles que cumplen con las reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).