Rusia alista exportación de diésel tras acuerdo con Donald Trump

Rusia comenzó a flexibilizar sus restricciones a la exportación de diésel para permitir la salida de 500 mil toneladas métricas hacia los mercados internacionales, después del acuerdo anunciado por Donald Trump y Vladímir Putin para aumentar el suministro de combustible y contener su encarecimiento.

La medida, vigente desde el sábado 10 de octubre, abre la negociación de contratos con compradores extranjeros. Sin embargo, no se ha confirmado una fecha de llegada de los primeros cargamentos a Estados Unidos ni cuánto del volumen autorizado será destinado a ese país.

El anuncio ocurre cuando el diésel estadounidense permanece cerca de sus máximos históricos. Aunque Washington espera que el suministro ruso ayude a reducir los precios, analistas cuestionan si la operación añadirá suficiente combustible al mercado para producir un alivio sostenido.

El acuerdo contempla entregas en varias etapas

Trump informó el viernes que Rusia suministraría de manera inmediata más de 300 mil toneladas de diésel a los mercados estadounidense y mundial. Su anuncio contempla otras 500 mil toneladas en noviembre y un millón posteriormente, sin precisar la fecha de esta última entrega.

También planteó un suministro adicional de tres millones de toneladas, sujeto a la capacidad de las refinerías rusas. Estas instalaciones han sufrido ataques ucranianos durante la guerra, lo que ha afectado la disponibilidad de combustible.

La autorización rusa para exportar 500 mil toneladas y el calendario presentado por Trump corresponden a decisiones distintas. Por ello, no representan necesariamente volúmenes adicionales que puedan sumarse ni cargamentos que ya hayan sido despachados.

El Departamento del Tesoro estadounidense permitió temporalmente las importaciones de diésel ruso hasta el 7 de abril de 2027, flexibilizando las restricciones comerciales impuestas tras la invasión de Ucrania.

Diésel caro presiona al transporte y al campo

El precio promedio del combustible en Estados Unidos pasó de 3.72 dólares por galón en febrero a 6.29 dólares en septiembre, una subida cercana al 69%, según cifras de la Oficina de Estadísticas del Transporte.

La asociación automovilística AAA registró un máximo histórico de 6.53 dólares por galón el 22 de septiembre. Para el viernes 9 de octubre, el promedio rondaba los 6.28 dólares, frente a los casi 3.68 dólares de un año antes.

El encarecimiento afecta a transportistas y productores agrícolas, además de elevar los costos de distribución de alimentos y otras mercancías. Algunas empresas ya han aplicado cargos adicionales por entregas y envíos para compensar el gasto en combustible.

La búsqueda de suministros coincide con las semanas previas a las elecciones legislativas estadounidenses del 3 de noviembre, en las que el costo de vida representa una presión política para el gobierno de Trump.

Más exportaciones no garantizan una baja sostenida

Las 300 mil toneladas del suministro inicial anunciado equivalen aproximadamente a 2.25 millones de barriles. Como referencia, Estados Unidos exporta alrededor de 1.5 millones de barriles de diésel diarios, por lo que ese volumen representa cerca de un día y medio de sus exportaciones habituales.

Michael Lynch, especialista de la Energy Policy Research Foundation, advirtió que la operación podría redistribuir combustible entre compradores sin aumentar sustancialmente la oferta global.

Si Rusia vende a Estados Unidos diésel que antes destinaba a otros clientes, estos tendrían que abastecerse en otros mercados.

El acuerdo también recibió críticas del presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, y de legisladores estadounidenses, quienes consideran que la flexibilización puede generar más ingresos para Moscú mientras continúa la guerra.

El efecto sobre los precios dependerá de las entregas efectivamente realizadas, los tiempos de transporte y la producción disponible.