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Irán denuncia explosiones en dos superpetroleros en Ormuz
Durante el último mes y medio se han multiplicado los ataques contra buques y los incidentes con minas en el estrecho petrolero, según sus autoridades
Por Diana Valeria Leyva | 12 Noviembre 2026
La Guardia Revolucionaria de Irán aseguró que dos superpetroleros sufrieron explosiones y quedaron envueltos en llamas mientras navegaban por el sur del estrecho de Ormuz, luego de ignorar advertencias para modificar su rumbo.
De acuerdo con un comunicado del cuerpo militar, los buques transitaban por una ruta que Teherán considera no autorizada, situación que habría provocado una enorme explosión que dejó inmovilizadas las embarcaciones.
Autoridades iraníes señalaron que los petroleros transportaban más de cuatro millones de barriles de petróleo. Sin embargo, no dieron a conocer la bandera de los barcos ni proporcionaron detalles sobre sus tripulaciones.
Advirtió que cualquier embarcación que utilice rutas no autorizadas por Irán en el golfo Pérsico o el estrecho de Ormuz podría enfrentar consecuencias similares.
Aumentan los ataques contra embarcaciones en Ormuz
Durante el último mes y medio se han multiplicado los ataques contra buques y los incidentes con minas en el estrecho de Ormuz, de acuerdo con las autoridades iraníes.
El organismo británico de monitoreo del comercio marítimo UKMTO reportó que octubre registró 30 incidentes contra embarcaciones, la cifra mensual más alta desde el comienzo de la guerra.
El incremento de los ataques ocurre mientras se intensifican los esfuerzos diplomáticos para poner fin al conflicto, aunque hasta ahora no han conseguido resultados.
Irán condiciona reapertura del estrecho de Ormuz
El gobierno iraní exige que Estados Unidos acepte siete condiciones para activar un plan de dos días destinado a reabrir el estratégico estrecho de Ormuz.
La propuesta también contempla el inicio de negociaciones sobre el programa nuclear iraní.
Antes del comienzo de la guerra, por esta vía marítima transitaba aproximadamente el 20% del petróleo mundial, por lo que su cierre o las restricciones a la navegación representan un factor de presión para el comercio energético internacional.