El Horizonte estrena foro de debate y análisis

Con el firme propósito de abrir la conversación pública sobre los temas de mayor interés e impacto social, se presentó oficialmente Desde otro Horizonte, con el periodista y director editorial del periódico El Horizonte, Luis Padua, un nuevo foro de análisis y debate que busca confrontar visiones y proponer soluciones a las problemáticas actuales.

En su primera emisión, titulada Quiero un depa sin engaños, el encuentro puso sobre la mesa la compleja crisis que atraviesa el mercado inmobiliario y el desarrollo urbano en la zona metropolitana de Monterrey. 

El panel contó con la participación de figuras clave del sector público, legislativo y privado: Hernán Villarreal, secretario de Movilidad y Planeación Urbana del Estado; Carlos de la Fuente, diputado local y coordinador de la bancada del PAN; Javier Treviño, presidente de la Canadevi Nuevo León; y Pedro Dávila, CEO de Quantium Desarrollos.

Durante la mesa de diálogo, se abordaron ejes neurálgicos que hoy frenan el acceso a una vivienda digna y transparente. 

Bajo una dinámica frontal, sin rodeos y con la participación cruzada de actores clave del sector público, legislativo y empresarial, la primera edición de Desde otro Horizonte funcionó como un laboratorio de diagnóstico y propuesta directa de soluciones. 

Dato demoledor

70% De los edificios en construcción en el centro de Monterrey están paralizados por burocracia, trabas en permisos y falta de financiamiento.

Entérate

La urgencia del debate se acentuó al contrastar esta parálisis inmobiliaria con la presión demográfica. Con la llegada de 120,000 personas y 90,000 matrimonios al año, la región arrastra un déficit anual de hasta 40,000 viviendas. Esta distorsión disparó el costo del metro cuadrado céntrico a los $110,000 pesos, expulsando a los jóvenes del mercado. 

Desarrollo urbano con el transporte como eje

Como contrapunto de política pública, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, expuso la apuesta estatal por el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), para densificar los corredores masivos y optimizar servicios básicos.

El modelo DOT es una estrategia que consiste en construir viviendas, oficinas y comercios de alta densidad muy cerca de las estaciones de transporte público. El objetivo es que la gente pueda caminar, usar la bicicleta y el transporte, reduciendo la dependencia del automóvil.

Responsabilidades compartidas

El desarrollador Pedro Dávila calificó la situación como un “cóctel letal” de secuelas de pandemia, crisis hídrica, trabas ambientales y tasas de interés desorbitadas. A su vez, Javier Treviño, presidente de Canadevi, enfatizó cómo el “impuesto verde” y el alza de más del 100% en insumos “fulminaron” la construcción de vivienda económica.

En materia regulatoria y de fiscalización, la mesa abordó la tramitología desbordada, con esperas de más de un año solo para iniciar trámites, la incapacidad técnica en municipios y el costo millonario del “borrón y cuenta nueva” en cada cambio político. 

Blindaje contra fraudes inmobiliarios

Como respuesta concreta al problema expuesto, el diputado Carlos de la Fuente destacó la reciente reforma al Código Civil que tipifica como delito la venta de proyectos sin permiso vigente, dinamitando las engañosas “ofertas de compra”.

Las voces de los expertos 

El panel convocó a figuras del sector público, legislativo y privado, quienes conversaron con el moderador Luis Padua, director editorial del periódico El Horizonte.

Hernán Villarreal

Secretario de Movilidad y Planeación Urbana del Estado

Carlos de la Fuente

Javier Treviño

Pedro Dávila

CEO de Quantium Desarrollos

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