Permea en urbe regia plan contra ‘choques estorbosos’

La mayoría de los municipios metropolitanos han decidido abrazar una idea que puede ayudar mucho a mejorar la vialidad: la de orillar a los choques “estorbosos” sin tener que esperar a que llegue el seguro.

Prácticamente todos los alcaldes metropolitanos ya se están moviendo para acabar, de una vez por todas, con este añejo problema que lleva décadas sin atenderse y que cada vez más asfixia la vialidad.

Son siete los ayuntamientos que ya están tomando acciones, o al menos han mostrado voluntad, para reformar sus reglamentos de tránsito a fin de obligar a que los conductores que participaron en una colisión leve y sin implicaciones de gravedad retiren sus vehículos de la vía pública.

Para reclamar daños a las aseguradoras, será suficiente con tener evidencia de la responsabilidad en video o fotografías.

De los siete municipios metropolitanos, los dos más avanzados en este tema son San Pedro y Guadalupe. El primero ya tiene la reforma en consulta pública y el segundo la aprobará dentro de 15 días directamente en Cabildo, según consulta previa.

En el caso de Monterrey, la propuesta de reforma ya está en las comisiones de Reglamentación y Mejora Regulatoria y la de Movilidad, y según regidores, saldrá a consulta a principios de marzo.

Lo mismo ocurre con San Nicolás, que ya tiene la propuesta en comisiones, pero el alcalde, Daniel Carrillo, señaló que también la van a someter a consulta pública sin definir aún fecha.

Y en el caso de Apodaca, se informó que ya realizaron esa modificación el año pasado, y Santa Catarina indicó que están elaborando la reforma. El único que informó que no tiene planes en ese sentido es Escobedo, pues señaló que ya tienen un plan para retirar rápido los vehículos de la vía pública.

Todas estas acciones surgen a raíz de que El Horizonte evidenció el daño que los choques “estorbosos”, conocidos popularmente como “lamineros” o “besitos”, ocasionan a la movilidad de la urbe regia.

El 30 de agosto, se dio a conocer que la zona metropolitana de Monterrey lidera a nivel nacional la cantidad de choques, y lo peor de todo es que estos dañan la movilidad porque tardan hasta hora y media en ser retirados cuando a veces no implican gravedad.

Y el 9 de septiembre, El Horizonte evidenció que el 30% del total de choques son por alcance, es decir, leves, y aun así los autos se quedan en medio de los carriles provocando largas filas de autos.

Cabe precisar que el día 20 de septiembre, se informó que los choques contribuían a que, en la urbe regia, se perdieran al año $13,000 millones de pesos en productividad, pues 1 de cada 3 empleados llegaban tarde al trabajo debido a los efectos de estos percances.

El 14 de noviembre, el alcalde de Monterrey, Adrián de la Garza, dijo a El Horizonte que, en su calidad de presidente de la Asociación de Alcaldes Metropolitanos, promovería las reformas que ya están en curso.

Una de las que han promovido este cambio es la diputada local del PRI, Lorena de la Garza, quien, desde febrero del año pasado, pidió cambios al reglamento de tránsito.

“Pero sé que ya está próximo a verse en la sesión de Cabildo, pero ya está palomeado, es voluntad de miembros del Cabildo del Monterrey y he hablado con el alcalde de Monterrey, Adrián de la Garza, y me han dicho que tienen planeado pasar esta iniciativa, que sea una realidad y que se puedan mover”, dijo Lorena de la Garza.

San Pedro y Monterrey, los más avanzados

En San Pedro, el pasado 20 de febrero, el municipio inició con la consulta ciudadana para saber la opinión sobre esta reforma al reglamento de tránsito y esta termina el 12 de marzo; días posteriores harán el dictamen que se ajuste a lo que los sampetrinos opinaron.

Este fue propuesto por el regidor del PAN, Eugenio Roux.

“Se empezó un proceso de consulta ciudadana, que es lo que marca el reglamento para cualquier reforma a cualquier reglamento del municipio; se tiene que iniciar una consulta ciudadana.

“Ese es el proceso en el que estamos ahorita; la consulta empezó el pasado jueves (20 de febrero) y son 15 días hábiles, es decir, al 12 de marzo concluye la consulta ciudadana y lo que sigue es que las propuestas que se reciban hasta esa fecha las analiza la Comisión de Gobierno y Reglamentación y, después de hacer el análisis, se hace el dictamen para aprobarse en la comisión y luego al pleno”, dijo Roux.

En Monterrey, el pasado lunes se realizó una sesión de la Comisión de Reglamentación y Mejora Regulatoria en la que aprobaron la propuesta y luego someterla a consulta pública; para ello, la próxima semana, se llevará al pleno del Cabildo y luego se enviará al Periódico Oficial del Estado.

Guadalupe lo aprobará en una semana

Otros municipios metropolitanos han visto con muy buenos ojos esta reforma al reglamento de tránsito, como lo son Guadalupe y Santa Catarina, quienes decidieron sumarse al análisis para poder mover a los autos que participen en estos choques por alcance menores.

El municipio de Guadalupe tenía contemplado votarlo ayer jueves, pero lo pospusieron a la siguiente sesión de Cabildo, que es en 14 días.

“Ya es una iniciativa que se tenía hace muchos años y que vale la pena, habiendo evidencia del choque, habiendo la suficiencia y la voluntad de ambos conductores a un ladito, porque la ciudad no puede permitir que por un alcance pequeñito se entorpezca más de una hora mientras llega la aseguradora, etcétera. Entonces nosotros nos sumamos a la iniciativa que por ahí presentó el ingeniero Mauricio”, dijo el alcalde de Guadalupe, Héctor García.

En el mismo sentido, el municipio de Santa Catarina dijo que se sumaría a esto, para contribuir en eliminar el tráfico que generan estos choques.

“No se le ve ningún problema el modificar el Reglamento de Tránsito Municipal; nos va a ayudar a despejar la vía pública, siempre y cuando sean accidentes leves y que antes de moverlos tomen fotos de las posiciones de los vehículos, para evitar algún problema posterior”, dijo el secretario de Seguridad Pública y Vialidad, José María Ramírez Reyes.

Apodaca dice que ya lo aplica

En el caso de los municipios que ya lo aplican, es Apodaca quien desde hace un año reformó su reglamento para que en choques sin consecuencias graves se haga el levantamiento de pruebas correspondientes y luego se puedan mover para evitar los embotellamientos.

“Para las modificaciones del reglamento se tomó en cuenta la protección de la vida e integridad de todos los usuarios de las vías, incluidos los conductores, pasajeros, peatones y ciclistas, así como el cuidado del medio ambiente”, informó el municipio.