"El éxito material solo es bueno si genera un impacto positivo en la sociedad": Sócrates.
Buenas nuevas trae el tren de pasajeros que se construye en el tramo de Saltillo a Nuevo Laredo. Y es que, de buena fuente, se supo que esta obra, que tendrá un costo aproximado de $18,500 millones de pesos tan solo en su tramo de Coahuila, podría dejar beneficios importantes para el estado.
Y es que, además del compromiso de contratar mayoritariamente mano de obra local, la empresa encargada de la construcción (Grupo Carso) se comprometió a dejar beneficios económicos a cambio de eficientar procesos como la liberación de derechos de vía por parte del gobierno estatal.
Pero los empresarios de la región también se están poniendo las pilas, porque resulta que casi se puede confirmar que el balastro (piedra partida de alta resistencia que soporta las vías) no será proporcionado por Zacatecas o San Luis Potosí, sino por el ejido Las Coloradas, en Ramos Arizpe, a través de las gestiones de un grupo empresarial local que se encargará de extraerlo.
Seguramente en los próximos días se hará oficial la noticia, que dejará una derrama importante para la región y se quedará con el negocio que, en su momento, enriqueció a los hijos y amigos del expresidente López Obrador. Aquí lo interesante será saber qué tanto estarán dispuestos a dejar de beneficio los empresarios que promovieron la venta a los ejidatarios de esta comunidad del desierto ramosarizpense.
+++
El día de hoy, el diputado federal Jericó Abramo presentará una iniciativa de ley interesante ante el pleno del Congreso.
La iniciativa busca reducir accidentes, fortalecer la seguridad carretera y garantizar condiciones dignas de descanso para los operadores de carga.
La propuesta contempla que, tanto en carreteras de cuota como en vías libres, se habiliten espacios especialmente diseñados para que los transportistas puedan cumplir con sus periodos obligatorios de descanso.
Desde hace décadas, las condiciones en las que operan los choferes de este tipo de transporte, aunadas a la falta de infraestructura en las carreteras de México, han generado un escenario complejo, al punto de que ocurren un sinnúmero de accidentes que cobran miles de vidas cada año.
Esto, sumado a la inseguridad, hace que la Cámara del Autotransporte vea con buenos ojos la iniciativa, aunque señala que es necesario implementar medidas integrales para combatir, de igual forma, robos, extorsiones y secuestros, de la mano de las autoridades federales.
Y es que, hasta ahora, lo único que se ha hecho es reforzar la llamada “militarización” de las carreteras, otorgando mayores atribuciones a la Guardia Nacional.
¡¡Yássas!!