¿Qué significa realmente aprobar una prueba mundialista?
Si una ciudad recibe a decenas de miles de personas, las moviliza hacia un estadio, las mantiene seguras durante horas, les ofrece servicios, espacios públicos funcionales y una experiencia agradable, y además logra que regresen a casa sin tragedias ni incidentes mayores, la respuesta parecería bastante obvia.
La pregunta viene al caso por las distintas lecturas que dejó el partido celebrado este domingo en el Estadio Monterrey, considerado por muchos como una especie de ensayo general para los encuentros que le corresponden a Nuevo León en el Mundial.
Algunos medios salieron a decir que las vialidades cercanas al estadio sufrieron congestionamientos y concluyeron que la ciudad “reprobó” la prueba. Pero vale la pena preguntarse si ese es realmente el criterio correcto para evaluar un evento de esta magnitud.
Porque, si algo dejó claro la jornada, es que Nuevo León logró organizar un evento complejo con orden, seguridad y una logística que, en términos generales, funcionó.
Sí, hubo tráfico.
Pero también sería extraño que no lo hubiera.
Prácticamente cualquier estadio importante del mundo experimenta saturaciones vehiculares antes de un encuentro atractivo. Ocurre en Madrid, en Londres, en Los Ángeles y en Buenos Aires. Pretender que decenas de miles de personas converjan hacia un mismo punto sin generar presión sobre las vialidades sería desconocer cómo funcionan los eventos masivos.
Lo importante no es si hubo tráfico durante una hora previa al partido. Lo importante es si existían alternativas para que la gente pudiera llegar.
Y ahí es donde la experiencia de este domingo deja enseñanzas interesantes.
Uno de los aspectos más exitosos fue precisamente el impulso a la movilidad peatonal. Los andadores habilitados para llegar al estadio permitieron que miles de personas caminaran en condiciones cómodas y seguras. A lo largo del trayecto había baños, alimentos, bebidas, espacios de convivencia y un ambiente festivo que transformó el traslado en parte de la experiencia.
No deja de llamar la atención que algunas de las imágenes más positivas de la jornada no provinieran del interior del estadio, sino precisamente de esos corredores peatonales llenos de familias, aficionados y turistas conviviendo en un ambiente ordenado.
Eso también es Mundial.
Y quizá es una de las lecciones más valiosas que dejó este ensayo.
Durante meses se realizaron obras viales, adecuaciones urbanas e intervenciones destinadas a mejorar la movilidad alrededor del estadio. Muchas de ellas fueron cuestionadas durante su construcción por las molestias temporales que generaban. Sin embargo, el domingo demostraron su utilidad al permitir una operación mucho más eficiente de la que muchos anticipaban.
Pero eso no es todo.
Los visitantes también pudieron encontrarse con una ciudad moderna, con infraestructura renovada, un estadio de primer nivel y espacios públicos preparados para recibir grandes eventos. Todo ello combinado con algo que ninguna obra pública puede fabricar: la capacidad mexicana para convertir cualquier celebración en una fiesta.
Porque, al final, los aficionados no sólo recuerdan el partido. También recuerdan el ambiente, la convivencia, la hospitalidad y la experiencia que vivieron fuera de la cancha.
Por supuesto que siempre habrá aspectos por mejorar. De eso se tratan precisamente las pruebas. Pero, si el objetivo era comprobar si Nuevo León puede organizar con éxito un evento de escala mundial, la evidencia parece apuntar en una dirección bastante clara.
Tal vez la pregunta no sea por qué hubo tráfico durante una hora.
Tal vez la pregunta correcta sea cuántas ciudades habrían logrado recibir a tanta gente, movilizarla, atenderla y hacerla disfrutar de la experiencia con tan pocos problemas como los que vimos este domingo.
Y si ése era el examen, entonces Nuevo León parece haber dado un paso importante para demostrar que está listo para recibir al mundo.