Ante los amenazantes señalamientos del Departamento del Transporte (DOT) de EUA hacia el gobierno de México, que refieren un “incumplimiento” luego de que en 2023 la aviación de carga se trasladara del AICM al AIFA, nuestro país ya contestó…
Y mire, estimado lector, cuando uno lee la respuesta emitida por la SICT -antes SCT-, aparecen datos relevantes que lo dejan a uno pensando y, la verdad sea dicha, ya no es tan fácil darle la razón a los alegatos del secretario de Transporte de EUA, Sean Duffy, sobre lo hecho por México…
Ahí le va… Dice la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México en su comunicado, que cuando se mandaron varias aerolíneas al AIFA y se mudó toda la operación de carga para allá, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) presentaba una saturación insostenible, que comprometía la operación y generaba riesgo hasta para los usuarios…
Incluso, un estudio “de capacidad” confirmaba, refiere la SICT, algo muy grave: el AICM ya incumplía los criterios mínimos de espacios de servicios de la IATA, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo…
O sea, liberar espacios no era una opción… Y, es cierto, cuando uno usaba el AICM en esos años, era testigo de lo mucho que tardaba un avión tan sólo para aterrizar en la CDMX: ahí ya no cabía ni un vuelo más…
La única opción realista era mover tráfico al AIFA, haya sido o no una buena decisión el haberlo construido en sustitución del de Texcoco, pero al menos en ese 2023, el Aeropuerto Felipe Ángeles es lo que había disponible…
Agréguese que en ese momento el gobierno de EUA, que encabezaba Joe Biden, no chistó sobre los cambios, lo que indicaría que los aceptó… Así que también hay que darle la lectura política al asunto...
Y bueno, lo más interesante de esta “respuesta” de la SICT, es el cúmulo de resultados que se reportan desde que se hicieron los cambios…
Del AICM se documenta que disminuyeron en 22% las ocupaciones de pistas, lo que agilizó despegues y aterrizajes, y se logró ubicar a este aeropuerto capitalino en ¡el tercer lugar mundial en puntualidad de vuelos!… ¡Ah jijo!
Además, se mejoró en 83% el tiempo de espera en migración, al bajar de 45 a solo 8 minutos la espera promedio… Cosa que los turistas del gabacho deben notar… Y agradecer…
También, dice el documento, los filtros de seguridad disminuyeron sus tiempos en 69%, bajando de 22 a 7 minutos el paso promedio por seguridad…
Y quizá lo más llamativo es lo que reporta sobre el AIFA… Dice que no sólo se llevaron las 18 aerolíneas de carga que operaban en el AICM, sino que el número de éstas aumentó a 47 en el AIFA, lo que reflejaría que “no es mal negocio” mover la carga desde ahí…
Contrario a los alegatos de EUA de que las aerolíneas de carga están “perdiendo dinero” tras moverse al AIFA…
Según la SICT, el AIFA ha movido en dos años más de 840 mil toneadas de carga, cuando el AIFA movía cuando mucho 500,000 en el mismo período…
O sea, de acuerdo a estos datos, hay más comercio y hay más espacios para vuelos… ¿Se afecta la competitividad, dice Sean Duffy?... ¡Que explique en dónde!... Oooo… A lo mejor… Es otra jugada estilo los “aranceles”, para jalar hebra y “ver qué sacan”… ¡Ufff!
El que sacó el pecho en defensa de las inversiones realizadas por el gobierno de Nuevo León en materia de movilidad y de transporte fue Miguel Ángel Flores Serna, recién nombrado secretario de Gobierno…
Ya ve usted que se ha criticado que tras tres años de millonarias inversiones en Nuevo León, la movilidad sigue emproblemada en la urbe regia…
Pues bueno, Mike Flores aludió a varios argumentos muy válidos, siendo el primero de ellos, que lo que está pasando en NL es una de las transformaciones de movilidad más importantes de la historia…
Tan grande y ambiciosa es, que inevitablemente se tiene que esperar a que se terminen las obras para ver los resultados, en especial el echar a andar las dos nuevas líneas del metro, pero también a que se complete la compra de nuevos camiones…
Dijo que en el estado “más de 3,000 personas trabajan sin descanso para construir el monorriel más largo de América; por ello pedimos paciencia a la ciudadanía”…
La verdad es que, ¿en qué cabeza cabe poder ver funcionando algo que aún no se termina?... Es como querer probar un pastel antes de que “esponje”…
Ahora, como este medio ha señalado repetidamente, la infraestructura de transporte público de la metrópoli de Monterrey tenía décadas abandonada… Revertir eso no es fácil…
Con decirle a usted que el gobierno anterior, el del Bronco, no sólo no aumentó, sino que DISMINUYÓ, el número de camiones en circulación, orillando a miles de regios a comprarse carro…
Para colmo, estamos en el punto de mayor saturación de obras, lo que trae a las calles bloqueadas y llenas de parches viales… Pero así tiene que ser, es como el momento “más oscuro” ¡antes de que amanezca!...
Claro está: trae fuerte tarea a cuestas Mike Flores… El gobierno tendrá que dar resultados muy pronto…
Quizá en el rediseño y reingeniería de las rutas de camiones (hay que entender los flujos de las personas) pudieran verse soluciones más prontas… ¡si se ponen las pilas!
Dónde se está levantando mucha ampula entre la ciudadanía es en el municipio de El Carmen, Nuevo León, y la causa es… ¡la basura!...
Y es que ya miles de ciudadanos de esa demarcación ya comparan los basureros de sus sectores, como el Bordo de Xochiaca de Nezahualcóyotl en la ciudad de México, un lugar donde ploriferó la insalubridad por muchos años…
A esto agréguele la mala calidad del aire, pues los vientos viajan hacia esa zona, y a eso se le suma la contaminación de las pedreras… Y las autoridades de por allá ni pío dicen.
Con eso de que Gerardo de la Maza se puso la camisa naranja, uno esperaría que la cosa mejorara por el fluir de los recursos estatales, pero dicen los lugareños que hasta ahorita no se ha visto nada…
Al contrario, sospechan que la Secretaria de Medio Ambiente se está pasando de “benévola” con el municipio... ¡Ufff!
Así que, no se sorprenda si pasa por El Carmen y se topa con estas dos “indeseables”: Contaminación y Basura… ¡Tsss!
¡¡Yássas!!