El gran reto que enfrenta el gobierno de Nuevo León para que su nuevo y millonario sistema de movilidad funcione, es que miles de pasajeros se animen a dejar sus autos para moverse en transporte público...
No es fácil por varios motivos: quien se compró un auto ya dejó de usar camiones, y lo hizo para ahorrar tiempo, moverse con más eficiencia, buscar mayor calidad de vida, y en cierta medida, por un tema aspiracional y de “status”...
Sin embargo, no es imposible regresar al transporte público si este ofrece comodidad, ahorro, seguridad, y sobre todo, eficiencia y tiempos de traslado competitivos, de manera en que el pasajero siempre sepa cuanto va a tardar y sea un tiempo razonable frente al traslado en auto...
En las grandes metrópolis internacionales, como Londres o Nueva York, ricos y pobres se mueven en metro, camiones y taxis, porque resulta más cómodo y conveniente que el auto...
Para que eso ocurra en la urbe regia, un ingrediente fundamental será el Metro, que va más rápido que los vehículos atrapados en el tráfico, pues los camiones, por más eficientes que sean, también se atoran en las congestiones...
Sin embargo, puede seguir siendo atractiva una buena combinación de metro y camiones -cuando éstos siguen rutas eficientes-, con, por ejemplo, una tarjeta de transporte que ofrezca ahorro mientras más sistemas se usan...
Ayer domingo el gobierno del estado presumió información de los nuevos camiones que suena atractiva: han comprado 1,800 unidades nuevas más 400 de Transmetro, que están climatizadas y ofrecen más comodidad e inclusión, además de ser más sustentables pues son o eléctricas o de diesel...
Van por la renovación de 4,000 camiones en total, con una flotilla geolocalizada con GPS y conectadas al C4, sistema antiderrape, suspensión neumática variable según el peso de los pasajeros, capacidad para 100 pasajeros con 30 sentados, y son de las marcas Volvo Access y Volvo Marcopolo, fabricados orgullosamente en Nuevo León...
Pues se oye bien, estimado lector, y no cabe duda que con unidades agradables y funcionales se logrará mucho, pero el otro GRAN ingrediente es que sigan las “rutas de como se desplaza la gente”...
Los trazos actuales de las rutas en la urbe de Monterrey aún obedecen al siglo pasado y la mayoría confluye en el centro, donde ya ni oficinas hay, únicamente como punto de traslado... Ahora las rutas deben ser trazadas de nuevo para que se muevan a como se mueven hoy los trabajadores mayoritariamente...
Por ejemplo, muchísimos meseros de San Pedro vienen de Juárez, por lo que esa debería ser una ruta directa... Y así con todo lo demás, ¿ya me entiende?... La pregunta es: ¿Lo lograrán a tiempo?... ¡Ojalá que sí!
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Este sábado cumplió un mes de que arrancaron las obras del proyecto del Huajuco de las Vialidades Regias...
Se trata de una serie de adecuaciones viales para darle agilidad a la Carretera Nacional, que es una de las vialidades más congestionadas de la metrópoli, y a la vez de las que conectan sectores crecientes y activos económicamente...
Y es que, en todo el Huajuco, sólo hay realmente UNA vialidad que se usa para todo: ¡la Carretera!
El Horizonte lo estuvo reportando con dedicación, y hace unos meses el alcalde regio Adrián de la Garza anunció un mega plan que finalmente arrancó el 26 de junio, y donde ya este fin de semana podían verse los primeros avances...
De lo más destacado es el puente elevado de cuatro carriles -dos por sentido- que unirá a la avenida La Rioja con la avenida Las Estancias, sobrevolando la carretera, para sí unir dos sectores sin que los vecinos tengan que “sumergirse” en la Carretera e ir a lejanos retornos solo para cruzar de un lado a otro...
Estas dos avenidas estaban claramente planeadas para conectarse, pero el crecimiento de la carretera las separó, y ahora para ir de una casa en la Rioja al centro comercial de Pueblo Serena, que está casi enfrente, había que hacer toda una faena en la que se podían perder hasta 40 minutos por el alto tráfico...
Ahora, cuando el puente esté terminado, cruzar tomará uno o dos minutos...
Y es que justamente lo que necesita el sector son conexiones y alternativas que EVITEN tener que meterse al cuerpo central de la Carretera Nacional para todo... ¡Pues ahí va la cosa!
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Dicen que anda muy enojado anda el alcalde emecista de El Carmen Gerardo de la Meza pues tiene el cabildo una verdadera revuelta.
Le cuentan a Protagoras que el edil ha tenido fricciones con varios regidores desde que inició su administración, principalmente por malos tratos y no ser equitativo con todas las fuerzas políticas.
Parece que ya llegó la gota que derramó el vaso, y para muestra, el bloque que está formando el Partido Verde, sumando a los regidores Isidro Garza Diaz y Maria Olvera a sus filas, y dicen, en próximos días se podrían sumar dos más... ¡Ufff!
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Una buena noticia para muchos sampetrinos, en especial altos empresarios y amantes de la buena cocina, es que el muy selecto restaurante “Equipales” del chef Yago Haddad, ubicado hoy en el centro de Monterrey, ya por fin abrirá una sucursal en Garza García...
Aprovechando el boom turístico que se viene para el Mundial, Haddad vio la oportunidad de conseguir un local en la colonia del Valle que -le decimos en primicia- se llamará “Tierra”, y contará con la misma fascinante “cocina prehispánica”, esa que casi le da a ganar una estrella Michelin, y que combina los sabores de todo México con ingredientes netamente sanos...
Se ostenta como el único restaurante alcalino del mundo, y no cocina ni con sal, ni azúcar, ni gluten, ni lácteos; su pan y tortillas son de penca de agave natural traído de Hidalgo; su carne es de rancho sin hormonas ni ablandadoras...
Vaya que si le dedicamos un espacio es porque el lugar, uno de los secretos mejor guardados de la gastronomía regia, ha abierto brecha en el camino menos explorado y más anhelado por los comensales: degustar alta cocina sin que caiga pesada o haga daño... ¡Órale!
¡¡Yássas!!