Tiene Saltillo déficit de más del 70% en unidades de camión

En Saltillo, gobernado por el priista Javier Díaz González, el déficit en transporte es “monumental” y ya es tiempo, dijeron diputados locales, federales y regidores de Morena, de que las autoridades municipales actuales resuelvan el problema.

Y es que en la actualidad, en el municipio apenas operan 280 unidades de camión cuando deberían existir por lo menos 1,000 dado el tamaño de la demanda.

Es decir, apenas se cubre el 28% de la demanda actual y se hace con camiones que tienen hasta 15 años de antigüedad, lo cual va en contra de protocolos de transporte público.

Además, según la regidora de Morena de Saltillo, Alejandra Salazar, el alcalde había dicho al principio de su gobierno, que fue el 1 de enero pasado, que en los primeros 100 días de administración, lo cual se cumplió a mediados de abril, el estado le daría $100 millones de pesos para transporte, pero eso nunca se cumplió.

Ante esto, la regidora, así como el diputado federal de Morena, Antonio Castro, y el local, Alberto Hurtado, exigieron que Díaz ya presente detallado un plan para enfrentar el problema, el cual supuestamente tiene que estar totalmente ejecutado en octubre próximo.

“El servicio sí es caro, cuesta $15 pesos, de los más caros del país y, pésimo servicio, no hay unidades, los choferes trabajan sin capacitar, es un problema que tienen todos, porque incluso los concesionarios pues tienen el problema de que sus propios choferes les roban el efectivo y luego, o sea, un problemón porque no hay un sistema moderno”, dijo la regidora morenista.

Por su parte, Hurtado lanzó una crítica contundente al gobierno municipal de Saltillo al señalar que el transporte público se encuentra en condiciones deplorables, acusando una falta de voluntad política y de visión por parte de las autoridades para atender un problema que afecta diariamente a miles de ciudadanos.

Mejoralitos

El diputado federal por Morena Antonio Castro advirtió que el gobierno del alcalde priista Javier Díaz González continúa apostando por medidas superficiales frente a una crisis estructural del transporte público en Saltillo que ya suma más de 15 años de rezago.

“La ciudad necesita una transformación profunda, no parches”, afirmó el legislador, al referirse a los anuncios municipales sobre la creación de una nueva ruta troncal como parte del llamado plan de modernización para octubre, lo cual calificó como “un mejoralito” al problema de fondo que tiene el servicio.

Castro explicó que entre 2020 y 2024 desaparecieron al menos 18 rutas urbanas, lo que ha marginado a miles de habitantes de colonias periféricas que ahora dependen del automóvil o del transporte privado de personal.

Según datos recopilados por su equipo, en Saltillo existen actualmente 19 camiones de transporte de personal por cada unidad del sistema urbano que rueda en unidades chatarra.

El legislador subrayó que este desequilibrio ha deteriorado la calidad del aire, aumentado el tráfico vehicular y prolongado los tiempos de traslado.

“La lógica de quienes han gobernado Saltillo ha sido convertir el transporte en negocio, cuando debe ser visto como un derecho”, apuntó.

También cuestionó que la tarifa general de 15 pesos —una de las más altas del país— no corresponda con la baja frecuencia de las unidades ni con la falta de rutas funcionales. “Hemos comprobado que, en muchos casos, caminar es más rápido que esperar el camión”.

Antonio Castro propuso un modelo de red integral de transporte público como en otras ciudades del país, con unidades modernas, accesibles y con participación de los concesionarios bajo esquemas mixtos. Recordó que proyectos como el Metrobús en la Ciudad de México lograron integrar a transportistas con apoyo público, sin renunciar a la eficiencia ni al acceso universal.

Advirtió además que el impacto económico del rezago en movilidad es alto. De acuerdo con estimaciones basadas en estudios del Banco de México, Saltillo podría estar perdiendo hasta 3 mil millones de pesos al mes por falta de un sistema eficiente, al reducir productividad y competitividad laboral.

Es inadmisible

Hurtado no se contuvo al calificar como “inadmisible” el abandono en el que se encuentra el sistema de transporte colectivo en la capital coahuilense.

“Lo que hoy vive Saltillo en materia de movilidad no es una falla técnica, es el reflejo de años de indiferencia y de gobiernos municipales que simplemente le han dado la espalda al pueblo”, expresó.

Respecto al proyecto de ruta troncal gratuita anunciado por Javier Díaz González, el legislador manifestó su escepticismo, aunque reconoció que, de implementarse correctamente, podría representar un verdadero beneficio para los saltillenses.

Sin embargo, advirtió que el municipio está obligado a demostrar con hechos y no con promesas que esta medida no será solo un anuncio más para la foto.

“El pueblo de Saltillo ya está cansado de simulaciones. Lo que necesitamos es un sistema de transporte digno, eficiente y gratuito, no parches mal planeados ni ocurrencias disfrazadas de proyectos de modernización”, sentenció Hurtado.

Con estas declaraciones, el diputado de Morena pone contra las cuerdas al gobierno municipal y enciende el debate sobre la urgencia de una transformación real en la movilidad urbana de Saltillo, una ciudad cuya población ya no está dispuesta a seguir esperando.