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Fórmula 1 regresará a África para crear el Gran Premio de Ruanda
Organizaciones y críticos han acusado al Gobierno de utilizar los patrocinios deportivos para mejorar su imagen internacional
Por Diana Valeria Leyva | 13 Octubre 2026
Después de casi 40 años sin competir en el continente, la Fórmula 1 regresará al continente africano para albergar el Gran Premio de Ruanda a principios de 2030.
El Gran Circo anunció este martes un contrato por 10 años para celebrar el Gran Premio de Ruanda en un circuito construido especialmente para la competición en Bugesera, al sureste de Kigali.
El regreso de la Fórmula 1 al continente representa una meta impulsada durante años por Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial y único piloto negro de la categoría. El británico, de 41 años, señaló que ha trabajado durante años para que el campeonato vuelva a competir en África.
La última carrera de Fórmula 1 celebrada en el continente fue el Gran Premio de Sudáfrica de 1993.
“Hoy es un momento histórico para la Fórmula 1”, declaró Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la categoría.
El directivo destacó que la incorporación de Ruanda permitirá al campeonato tener presencia en todos los continentes habitados y acercarse a aficionados de distintas regiones del mundo.
Ruanda busca impulsar el turismo y la economía
El circuito de Bugesera se construirá cerca de un aeropuerto que se encuentra en desarrollo para atender a Kigali. El proyecto contempla aprovechar las colinas y los desniveles naturales de la zona para ofrecer un trazado exigente para los pilotos.
El Gobierno ruandés busca aprovechar el evento para atraer inversiones, generar empleos, desarrollar infraestructura deportiva y diversificar sus ingresos mediante el turismo.
“Para las empresas, es un desafío para nosotros subir el nivel en cuanto a tener los productos adecuados que puedan ser consumidos por quienes nos visitan”, señaló el empresario James Ruzindana.
La llegada de la Fórmula 1 también podría aumentar el escrutinio internacional sobre el historial de derechos humanos del país, gobernado por Paul Kagame.
“Esta alianza llega con mucho retraso [...] Pero es un éxito y un hito para todo el continente, especialmente para los aficionados africanos. En última instancia, lo que queremos es que el Gran Premio de África allane el camino para que se celebren otras carreras en el continente”.
Organizaciones y críticos han acusado al Gobierno de utilizar los patrocinios deportivos para mejorar su imagen internacional, una práctica conocida como sportswashing.
Ruanda también ha enfrentado señalamientos internacionales por su presunto respaldo a grupos rebeldes en la vecina República Democrática del Congo.
Sudáfrica también busca regresar al calendario
La designación de Ruanda se produce mientras Sudáfrica mantiene sus esfuerzos para recuperar una carrera de Fórmula 1. En los últimos años se han planteado proyectos para distintas sedes sudafricanas, además de una posible carrera en Marruecos.
El ministro sudafricano de Deportes, Artes y Cultura, Gayton McKenzie, felicitó a Ruanda por el proyecto, pero insistió en que su país también aspira a recibir una competencia antes de 2030.
“Estamos contentos por la F1 de Ruanda en 2030. Han trabajado en ello más tiempo que Sudáfrica y se lo merecen”, escribió McKenzie en X. “Recuerden, sin embargo, que un país, Italia, ha tenido dos F1 al año, y algunos reaccionan como si un continente de 55 países solo pudiera tener una. Sudáfrica tendrá la F1, incluso antes de 2030”.
Las anteriores carreras de Fórmula 1 en África estuvieron marcadas por la controversia política del apartheid en Sudáfrica. En 1985, algunos equipos boicotearon el Gran Premio celebrado en ese país ante las críticas y sanciones internacionales contra el régimen de segregación racial.
La categoría regresó al circuito de Kyalami en 1992 y 1993, antes de abandonar el continente.
Marruecos también albergó una carrera del campeonato mundial en 1958. Décadas después, el país anunció un proyecto para construir un circuito con la intención de regresar al calendario, aunque desde entonces ha habido pocos avances públicos.