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Honda Accord 2018 atrapa lo híbrido
El nuevo vehículo será impulsado por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y otro eléctrico
Por EH | 23 Marzo 2018
Honda puso esta semana en venta al público, a través de sus distribuidores en Estados Unidos, el Accord Hybrid 2018, y para adaptarse a una variedad de compradores de sedanes híbridos, el nuevo Accord viene ahora en cinco versiones: Hybrid, EXL, Touring, y las nuevas EX y EXL Navi.
El vehículo trae el equipamiento estándar, como son los rines de aluminio de 17 pulgadas, luces led adelante y atrás, control de clima de doble zona, llave inteligente con botón de arranque, pantalla de conductor de 7 pulgadas, cámara de reversa de varios ángulos.
Además, la suite Honda Sensing de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, que incluye el control de crucero adaptativo con función de seguir a baja velocidad, sistema de frenado para mitigación de colisión TM, mitigación de salida del camino, aviso de salida de carril y reconocimiento de señales de tráfico.
El nuevo vehículo está impulsado por la tercera generación del innovador tren motriz híbrido de Honda, que cuenta con el motor cuatro cilindros 2.0 litros DOHC i-VTEC de ciclo Atkinson, con una eficiencia térmica de 40%, junto con un motor eléctrico de propulsión que produce 232 libras-pie de torque para una potencia total de 212 caballos de fuerza.
Como antes, el sistema de dos motores del Accord opera sin necesidad de una transmisión automática convencional.
De acuerdo a las pruebas realizadas, siguiendo los lineamientos de la Agencia de Protección al Ambiente de Estados Unidos (EPA), el Accord Hybrid ofrece un rendimiento combinado de hasta 19.6 kilómetros por litro o 47 millas por galón.
El sistema motriz del Accord Hybrid opera cambiando continuamente entre tres distintos modos de operación: EV Drive, 100% con el motor eléctrico; Hybrid Drive, utiliza tanto el motor eléctrico como el de gasolina para mover el generador, y el manejo con el motor a gasolina únicamente, utilizando la potencia de ambos motores para adaptarse a las cambiantes condiciones de manejo.
El nuevo Accord Hybrid se beneficia de una distancia entre ejes cinco centímetros mayor y una unidad inteligente de poder (IPU) 32% más pequeña que se acomoda debajo del piso trasero en lugar de en la cajuela, permitiendo la inclusión de un respaldo abatible 60/40.
El Accord Hybrid ofrece el mismo espacio para pasajeros y carga así como la flexibilidad de las versiones con motor a gasolina.
Este Accord no está disponible en México, pero su tecnología sí estará en otros modelos.