Inicio / Finanzas / 'Por los cielos' precio de turbosina; ‘pega’ a aerolíneas
'Por los cielos' precio de turbosina; ‘pega’ a aerolíneas
A nivel mundial, la turbosina registró durante el segundo trimestre un aumento anual de entre 70% y 80%, en un contexto marcado por la volatilidad del petróleo
Por Brenda Garza | 17 Septiembre 2026
Las aerolíneas mexicanas están pagando caro el encarecimiento de la turbosina. Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus acumularon pérdidas netas por $6,616 millones de pesos durante el primer semestre del año.
De acuerdo con un análisis de PCR Verum, el principal golpe provino del fuerte incremento en el precio del combustible de aviación, uno de los mayores componentes de los costos de las aerolíneas.
A nivel mundial, la turbosina registró durante el segundo trimestre un aumento anual de entre 70% y 80%, en un contexto marcado por la volatilidad del petróleo y el escalamiento de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente.
En México, el impacto también fue evidente, y es que en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el precio de la turbosina pasó de $13.59 pesos por litro en enero a $25.55 pesos en abril, para posteriormente moderarse a $19.37 pesos en junio.
Aun con esta disminución, el precio de junio representó un incremento de 42.5% respecto al inicio del año, según cifras de Pemex.
La presión sobre los costos llegó en un momento en el que las compañías han intentado compensar el encarecimiento del combustible mediante mayores tarifas.
Sin embargo, trasladar completamente el incremento a los pasajeros no resulta sencillo, debido a la competencia y a que un aumento excesivo en los boletos puede afectar la demanda.
El problema es especialmente relevante porque el combustible representa una parte importante de los gastos de operación de las aerolíneas.
Además de la turbosina, las compañías enfrentan costos denominados en dólares por conceptos como el arrendamiento de aeronaves, mantenimiento, refacciones y seguros, por lo que el comportamiento del tipo de cambio también influye directamente en sus resultados.
Para el sector, el comportamiento del petróleo será determinante durante la segunda mitad del año.
La volatilidad de los precios internacionales mantiene abierta la posibilidad de que los costos de combustible continúen presionando los márgenes de las aerolíneas, aun cuando la demanda de pasajeros se mantenga.
El reto, por tanto, será encontrar un equilibrio entre tarifas capaces de absorber parte del encarecimiento de sus principales insumos y precios que permitan mantener la demanda. Mientras tanto, el golpe de la turbosina ya se refleja en las finanzas de las principales aerolíneas mexicanas, que han visto cómo mayores ingresos no necesariamente se traducen en mayores ganancias.