Proyectan tarifa única para camiones, Metro y Ecovía

La administración estatal, que encabeza Samuel García, planteará hoy ante la Comisión de Tarifas del Instituto de Movilidad y Accesibilidad el plan para que los usuarios de rutas urbanas, el Metro y la Ecovía paguen una tarifa única.

La idea es que todos esos sistemas de transporte cuesten lo mismo, con una tarifa que estaría entre los $12 y $13 pesos, lo que implicaría que el Metro suba de precio, pues hoy cuesta $4.50, pero que la Ecovía y los ramales de Ruta Express bajen, pues hoy cuestan $15 pesos.

La propuesta incluye además otra ventaja económica para el usuario: un esquema donde los transbordos costarían menos o incluso no tendrían costo, aunque eso aún está por definirse.

Aunque el gobierno del estado ha dicho en repetidas ocasiones que no aumentará el precio del pasaje en Nuevo León, el proyecto necesariamente implicará el aumento a las tarifas del Metro.

La reunión está programada para las 17:00 horas de hoy, vía zoom, y fue solicitada por la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, a cargo de Hernán Villarreal Rodríguez.

En dicho encuentro también se presentará el esquema del pago por kilómetro a los prestadores de transporte público.

“Presentación de la solicitud para iniciar el proceso de análisis del nuevo esquema del pago por vehículo-kilómetros a prestadores de servicio y del esquema de las tarifas a los usuarios (secretario de Movilidad y Planeación Urbana)”, indica el punto tres de la orden del día.

Según integrantes de dicha comisión consultados por El Horizonte, hasta la noche de ayer, no les habían presentado las fórmulas para saber de cuánto será la “tarifa única” ni cuánto se le pagará a los camioneros por el kilómetro de servicio prestado.

Sin embargo, en el primer caso, ha trascendido que sería de entre $12 y $13 pesos, incluyendo el Metro, que actualmente cuesta $4.50 pesos desde el 2007.

Una vez aprobado en comisiones, el esquema tarifario deberá pasar al pleno del Consejo del Instituto de Movilidad y Accesibilidad y luego a la Junta de Gobierno de esa misma dependencia.

La reunión de hoy fue convocada por el director técnico del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, Moisés López.

El proyecto de tarifa única lo dio a conocer El Horizonte el pasado 10 de diciembre y entonces se publicó que en marzo iniciaría su discusión que es parte de la reestructuración del transporte público.

El pasado domingo, el gobernador Samuel García y Villarreal confirmaron el plan y dijeron que están analizando los precios finales.

En entrevista con El Horizonte, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana dijo que el gobierno de García está convencido de que tener una tarifa unificada es fundamental para elevar la calidad del servicio.

“No estamos pensando en aumento, estamos pensando en construir un sistema donde se pueda, donde sea más justo para todos, que se pague una tarifa homogénea y que el costo de esa -lo que pague el usuario-, nosotros asegurarnos que realmente vaya para mejorar el servicio”, aseguró Villarreal.

El funcionario dijo que el gobierno estatal actual ya no quiere pasajeros “de primera y de segunda”, por lo que si a todos se les cobra lo mismo, entonces la calidad de servicio deberá ser la misma.

“Vamos a plantear la propuesta al Consejo Ciudadano para que ahí surja el análisis y las diferentes posturas, nosotros creemos que debiera ser una sola tarifa, porque nosotros estamos pugnando, porque sea un solo sistema de la misma calidad en toda el área metropolitana.

“Tenemos más de 20 tarifas diferentes, entonces eso lo tenemos que homogeneizar, porque aspiramos a un sistema donde todos los servicios sean de calidad, que no haya usuarios ni de primera ni de segunda”, señaló el funcionario.

Villarreal abundó que continuará con los descuentos de transbordo y costos preferenciales y que en compensación también bajarían el costo de algunas rutas que ya cuestan $15 pesos o más.

Indicó que se buscará establecer que el costo sea un promedio similar a las que se tiene vigentes.

“Nosotros pensamos que siempre debe haber tarifa ordinaria y preferencial; y que debe estar integrado que uno pueda trasbordar de un sistema a otro con una ventaja, como ahorita sucede en algunas rutas que en el trasbordo se paga el 50% y el segundo trasbordo es sin costo, creemos que debiéramos pensar en un sistema más o menos de estas características”, concretó el secretario de Movilidad.

Se mantiene un ‘estira y afloja’ dentro de la Comisión de tarifas

De acuerdo con integrantes de la Comisión de Tarifas del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, ha habido un “estira y afloja”, porque el director Técnico de dicha instancia, propuso inicialmente un esquema que no contemplaba exentar por el pago de transbordos y, por lo tanto, sí representaba un incremento de tarifas.

Y es que aparte de la tarifa única, López proyectaba aplicar cobros por transbordos con un costo de 50% el primero y 25% el segundo.

Es decir, si la tarifa queda en $12 pesos, entonces el primer transbordo costaría $6 pesos y el tercer $3 pesos, por lo que un pasajero terminaría pagando $21 pesos por la utilización de tres camiones.

No obstante, una fuente al interior de esa comisión aseguró que el gobernador no está de acuerdo con esa propuesta.

Nuevo León Apuesta por un sistema integral de movilidad

El 19 de octubre de 2021, el gobernador, Samuel García y el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, presentaron el nuevo modelo de organización de transporte público, con el fin de contar con un sistema integral de movilidad.

Según se planteó en esa ocasión, esto implicaría la reordenación total de todos los sistemas. Dentro del proyecto se contempló la adquisición de nuevas unidades con un sistema de prepago, las cuales ya fueron licitadas y se espera que comiencen a llegar a finales de este mes o en abril.

Villarreal explicó en esa ocasión que con el rediseño de las rutas pretende lograr un sistema que funcione como columna vertebral, con una ruta principal y otras que la alimenten.

De esta forma, los recorridos llegarían a colonias donde no se da el servicio, que con el uso de la tecnología se transite a un transporte verde-ecológico, así como el pago por kilómetro recorrido a los transportistas.

Y el Metro, tendrá que ser parte de dicha “columna vertebral”, buscando que no compita con las rutas de transporte como sucede ahora.

“Una disociación entre el diseño urbano y la movilidad generan recorridos muy largos e ineficientes, hace que las personas destinen demasiado tiempo a bordo de un autobús del transporte urbano y esto genera muchos problemas”, dijo entonces Hernán Villarreal.

En esa ocasión, el gobernador remarcó que el nuevo modelo demostrará que no se ocupa subir las tarifas para dar un mejor servicio a los usuarios.

“Lo que es evidente es que esto nos va a ayudar a todos, principalmente al usuario, él es el punto central de toda esta política, que tenga mejores servicios, que haga menos espera en la fila, que haga menos tiempo la ruta y que llegue con un transporte seguro y accesible”, consideró ese día el mandatario.