Puentes en ruinas en metrópoli regia

Aunque se tienen a Nuevo León y su zona metropolitana en un concepto de ciudad de vanguardia, esto cambia cuando las lozas desprendidas, muros despedazados, tuberías y varillas expuestas, humedad, escurrimientos, pilares afectados por golpes de autos y alcantarillas azolvadas ponen en riesgo a miles de automovilistas y peatones que circulan a diario pro debajo de los puentes vehiculares de la metrópoli.

En un recorrido, El Horizonte pudo constatar que puentes como los de Ruiz Cortines y Alfonso Reyes; Pino Suárez y Cuauhtémoc con Constitución; el puente Rube y el Miravalle, registran severas marcas de deterioro, producto de la falta de mantenimiento de las autoridades.

Otro viaducto en mal estado es el puente Guadalupe, que anteriormente ya había colapsado, y que sigue presentando daños visibles. También el pasado 27 de febrero, automovilistas denunciaron que el paso a desnivel elevado de la avenida Eugenio Garza Sada y Alfonso Reyes registra deterioro en uno de sus muros y hundimientos en la losas que soporta la rampa, el daño es más evidente en la rampa norponiente del sentido norte a sur de la arteria.

Además, en el punto del daño, también se ve que el muro vertical que soporta la rampa tiene una ligera separación de ésta. Cómo se recordará, en marzo de 2014 se desprendieron pedazos de concreto del puente vehicular que se ubica entre Cuauhtémoc y Constitución.

Al respecto el urbanista y exdirector de Caminos y Puentes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Sergio Joel Vargas, atribuyó estas deficiencias a que ni el Estado ni los municipios tienen un programas de conservación lo cual coloca a la ciudadanía en peligro.

Aquí en Monterrey, yo creo que la mayoría de los puentes que están en el área metropolitana no se les ha dado mantenimiento desde que se construyeron, señaló el experto.

No tienen un programa de conservación y si lo tienen no se nota, hacemos de cuenta que no tenemos, explicó el especialista en urbanismo Sergio Joel Vargas.

El pasado martes el Puente Morandi, de Génova, Italia, se colapsó tras 51 años de servicio dejando a 39 personas sin vida y 15 heridos. Al respecto Vargas indicó que eso puede suceder en la entidad aunque localmente no hay puentes tan altos como el colapsado.

Cuesta el mantenimiento, es costoso, pero es más costosa la pérdida de vidas o la pérdida de vidas hombre que se tiene cuando se colapsa un puente como el de Italia, por ejemplo, expresó.

En la entidad hay estructuras más antiguas que tampoco han recibido mantenimiento como el Miravalle que se construyó antes de 1950 por lo que ya tiene 70 años de vida.

Y todavía a la fecha no se le da mantenimiento, la pintura que tiene es la original, ahí se ven las vigas de acero remachadas que están ahí, ya con síntomas de oxidación, pero nunca se ha pintado de nuevo, manifestó.

De hecho, en la Ciudad también se han derrumbado puentes como el Guadalupe que fue arrasado por el Huracán Emily en julio del 2005. En ese entonces se dictaminó que a la estructura no se le había dado mantenimiento adecuadamente.