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Urge Consejo NL avanzar en ley Metropolitana para urbe regia
Un estudio advierte que el crecimiento urbano y el aumento de autos agravan la movilidad y la salud, por lo que plantea coordinar políticas y servicios
Por Vanessa Aguilar | 15 Octubre 2026
El crecimiento urbano desordenado, la saturación vial y la pérdida de usuarios del transporte público evidencian la necesidad de coordinar las políticas de los municipios metropolitanos, de acuerdo con un estudio internacional que plantea avanzar en la aprobación de la Ley de Coordinación Metropolitana.
Consejo Nuevo León, que acompañó el desarrollo del estudio, señaló que los hallazgos aportan evidencia sobre la importancia de avanzar en la Ley de Coordinación Metropolitana, una iniciativa que busca establecer reglas claras y mecanismos permanentes de colaboración entre el gobierno estatal y los ayuntamientos.
El diagnóstico dimensiona el crecimiento de la metrópoli: mientras la población prácticamente se duplicó, la superficie urbanizada pasó de 124 a 287 kilómetros cuadrados, una expansión que incrementa la complejidad y el costo de proporcionar infraestructura, servicios y equipamiento
En materia de movilidad, el parque vehicular privado aumentó de aproximadamente 474 mil unidades en 1990 a 2.57 millones en 2025. En contraste, la participación del transporte público en los viajes disminuyó de 42 por ciento en 2005 a 20.1 por ciento en 2020.
El reporte Climate Change and Health: Policies for Systemic Change in Monterrey, desarrollado en el marco de la Pathfinder Initiative y liderado por el Centro de Desarrollo de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y el Hot or Cool Institute, advierte que los problemas de movilidad, vivienda, desarrollo urbano, medio ambiente y salud están relacionados y no pueden resolverse de manera aislada.
El análisis contó con la colaboración de la London School of Hygiene & Tropical Medicine, Consejo Nuevo León para la Planeación Estratégica y el Centro para el Futuro de las Ciudades del Tecnológico de Monterrey.
Entre sus principales conclusiones, destaca que fortalecer la gobernanza metropolitana es indispensable para coordinar políticas, recursos y responsabilidades entre municipios, además de garantizar la continuidad de las soluciones más allá de los periodos de gobierno.
El estudio advierte que esta dinámica también tiene consecuencias para la salud mental, pues los traslados largos, poco confiables e incómodos reducen el tiempo disponible para la vida personal, familiar y comunitaria, además de contribuir al estrés crónico y la fatiga psicológica, particularmente entre quienes tienen menos alternativas para desplazarse.
Ante este panorama, el reporte propone transformar el modelo urbano para dar mayor prioridad al transporte público, la movilidad activa y los espacios verdes, así como impulsar la densificación y verticalización de la ciudad y establecer mecanismos de gobernanza que permitan coordinar las decisiones a escala metropolitana.
“Este estudio pone evidencia detrás de algo que los habitantes de la metrópoli experimentamos todos los días: nuestros problemas ya no caben dentro de los límites de un municipio. Movilidad, vivienda, infraestructura, medio ambiente y salud están conectados y necesitan respuestas igualmente coordinadas”, señaló José Antonio Torre, director del Centro para el Futuro de las Ciudades.
El especialista sostuvo que avanzar en la Ley de Coordinación Metropolitana permitiría establecer reglas claras, responsabilidades compartidas y mecanismos permanentes para dar continuidad a las soluciones y mejorar la calidad de vida de los habitantes.
Para Consejo Nuevo León, la iniciativa busca que el Gobierno estatal y los municipios puedan acordar responsabilidades, sumar capacidades y dar seguimiento a los compromisos sin que estos dependan de una sola administración.
El organismo consideró que, ante una metrópoli en expansión y con desafíos cada vez más interdependientes, la coordinación institucional es necesaria para traducir la planeación conjunta en resultados como mejores servicios, menos tiempo perdido en traslados y un desarrollo urbano que favorezca las condiciones de vida de la población.