Automovilistas en riesgo ante falta de terraplenes en Rumbo Nuevo

Automovilistas que transitan por la rehabilitada carretera Rumbo Nuevo denunciaron la falta de terraplenes que permitan nivelar la carpeta asfáltica con el suelo natural, para poder acceder a los paradores y resguardarse ante una falla mecánica.

En un recorrido realizado por este medio de comunicación, se pudo constatar que el grosor de la carpeta asfáltica, producto de la rehabilitación, en muchas ocasiones llega a tener hasta 30 centímetros de altura, lo que dificulta que unidades pequeñas puedan salir de la cinta asfáltica para detenerse, ya sea por una avería en sus vehículos o simplemente para descansar un momento y continuar con el trayecto.

La molestia es generalizada, pues señalan que la empresa concesionaria no ha tomado en cuenta este detalle que impide a quienes circulan por esa vía poder utilizar los paradores naturales que existían anteriormente en los 37 kilómetros del tramo.

Durante el trayecto se pudo observar material de desecho producto de la misma rehabilitación, como base triturada y tierra, el cual bien podría ser utilizado como terraplén para nivelar el suelo y la carpeta asfáltica y dar acceso seguro a los acotamientos.

Si bien los conductores reconocen que la modernización ha disminuido considerablemente los accidentes mortales — en los últimos tres años antes de la obra se registraron 147 siniestros con 53 decesos — este apartado de los accesos y paradores sigue pendiente y representa un riesgo para la seguridad de quienes circulan por esta importante vía que conecta a Ciudad Victoria con Jaumave.

Cabe recordar que esta obra fue concesionada por 30 años a la empresa PINFRA con una inversión total de $1,447 millones de pesos, de los cuales 792 millones fueron destinados a la rehabilitación integral. 

Los trabajos iniciaron en febrero de 2024 y la vía entró en operación entre diciembre de 2024 y principios de 2025, con cobro de peaje entre 30 y 380 pesos.