Apuntan a fallas y errores en accidente del Cuauhtémoc

La tragedia del Buque Escuela Cuauhtémoc el pasado sábado 17 de mayo en Nueva York dejó dos marinos fallecidos, más de 20 personas heridas y serios daños al velero símbolo de la Armada de México.

Mientras las investigaciones oficiales avanzan, un experto marítimo señaló una cadena de errores operativos, entre los que destaca la falla crítica del remolcador asignado.

Un error en cadena: motor atascado y asistencia deficiente

El capitán estadounidense John A. Konrad V, especialista en seguridad marítima y fundador del medio gCaptain, publicó un análisis detallado del accidente, destacando que este pudo evitarse.

Una de sus principales observaciones fue la actuación del remolcador Charles D. McAllister, que empujaba al Cuauhtémoc desde la popa sin estar amarrado por cabo.

“Empujar sin estar asegurado es como intentar frenar un coche en bajada sin freno de mano”, explicó Konrad. Esto, junto al hecho de que el motor del Cuauhtémoc quedó atascado en reversa, dejó al buque sin control autónomo justo en el momento crítico de la maniobra.

First of all this photo confirms there were Mexican Navy’s Cadets on the highest yardarms.

The incident happened at 8:30PM with current traveling upriver.

Currents aren’t strong but it’s only 1.5 hours after low tide so they were still building and hadn’t reached maximum which… pic.twitter.com/ieRoSnSosa

— John Ʌ Konrad V (@johnkonrad) May 18, 2025

Zarpar en reversa contra la corriente: una decisión riesgosa

El análisis también cuestiona la elección de atracar de proa hacia tierra, lo que obligó a la tripulación a zarpar de reversa.

Esta maniobra se realizó contra la fuerte corriente del East River y bajo vientos laterales, condiciones adversas para un buque de 90 metros de largo con mástiles de 50 metros.

El Cuauhtémoc avanzaba de espaldas hacia el canal cuando impactó con la base del puente de Brooklyn, dejando un saldo fatal.

Konrad sugiere que, con un remolcador bien amarrado o la presencia de un segundo remolcador, común en operaciones complejas, la embarcación habría podido corregir el rumbo.

And finally, too early to speculate but there is a wake suggesting she might have been moving faster than the current

Could her engine have been stuck in reverse? pic.twitter.com/WES4hU4APS

— John Ʌ Konrad V (@johnkonrad) May 18, 2025

Dudas sobre el piloto y fallos en coordinación

Otra interrogante clave es el tipo de piloto a bordo. Aunque el Cuauhtémoc portaba la bandera “Hotel” (que indica la presencia de un piloto), no se ha confirmado si se trataba de un docking pilot (especialista en maniobras finas) o de otro tipo.

Además, persiste la duda sobre si hubo fallos de comunicación entre la tripulación y el remolcador.

Sheinbaum expresa condolencias y respalda a la Marina

Desde Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum lamentó los hechos y envió sus condolencias a las familias de los marinos fallecidos.

“Nuestras condolencias y solidaridad a las familias de los dos jóvenes que perdieron la vida en el Buque Escuela Cuauhtémoc”, expresó la mandataria.

También manifestó su apoyo a la Secretaría de Marina, destacando la labor de la institución en el país.

“Nuestra solidaridad siempre con los marinos y con la Marina Armada de México”.

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