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Conflicto en Medio Oriente dispara 70% el costos de contenedores
Como consecuencia, las rutas de navegación mundial, se proyecta una contracción de entre 3% y 6% en el volumen de contenedores movilizados a nivel global
Por Bianca Cortés | 06 Agosto 2026
Debido al conflicto en Medio Oriente, que ha complicado el cruce de mercancías y enfrentado la escalada en el precio del petróleo, el costo promedio del transporte de contenedores se ha incrementado cerca de un 70% en comparación con el año pasado, de acuerdo con el Índice Mundial de Contenedores (IWC).
Al respecto, José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), anticipó que dicho incremento podría generar una disminución en el movimiento de los contenedores en las siguientes semanas.
Como referencia, cabe señalar que el precio del petróleo se ha mantenido en las últimas semanas rondando entre el rango de los $80 y $100 dólares por barril.
"Como consecuencia directa de esta alteración en las rutas de navegación mundial, se proyecta una contracción de entre 3% y 6% en el volumen de contenedores movilizados a nivel global", refirió en un comunicado.
Aunado a ello, también comentó que, si bien la estabilidad del peso mexicano (alrededor de las $17.55 unidades por dólar) ayuda a mantener bajo control la inflación nacional, ejerce un efecto adverso sobre las empresas exportadoras.
Y es que, explicó, un peso fuerte encarece la oferta exportable y resta competitividad a los productos mexicanos en los mercados internacionales.
Urreta Ortega concluyó que, aunque el líder empresarial coincidió con el gobierno de México en que existen avances en empleo, consumo interno y atracción de inversión extranjera directa (IED), enfatizó que el crecimiento acumulado del producto interno bruto (PIB) sigue siendo insuficiente para absorber el impacto de las distorsiones económicas globales.
A las tensiones internacionales, el líder del sector marítimo sumó la incertidumbre comercial con Estados Unidos.
En este contexto, considero que las reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se han vuelto menos predecibles ante las revisiones y los cambios en las políticas arancelarias estadounidenses, lo que genera dudas entre los inversionistas y lleva a las empresas a detener o retrasar proyectos.