Evalúan a México para mantener categoría 1 en seguridad aérea

México enfrenta esta semana una evaluación clave de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) para determinar si mantiene la categoría 1 en seguridad aérea, condición que permite a las aerolíneas nacionales ampliar rutas y frecuencias hacia ese mercado.

La revisión comenzó el lunes 10 de agosto y concluirá el viernes 14. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) aclaró que el proceso está dirigido a la autoridad aeronáutica mexicana y no a las aerolíneas comerciales.

La Agencia Federal de Aviación Civil informa: pic.twitter.com/3Fk2Ok0T7M

— AFAC (@AFAC_mx) August 11, 2026

Cabe señalar que dicha evaluación forma parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA) y está contemplada en el tratado bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos.

El objetivo es comprobar que México mantiene los estándares de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Entre los puntos que serán revisados están la legislación aeronáutica, los reglamentos de operación, la capacitación y preparación del personal técnico, así como los procesos para otorgar licencias, certificaciones, autorizaciones y aprobaciones.

También se analizarán las obligaciones de vigilancia de la seguridad operacional y la capacidad de las autoridades para detectar y resolver problemas en esta materia.

La AFAC, encabezada por el general retirado Emilio Avendaño, aseguró que mantiene su compromiso con el cumplimiento de los estándares internacionales y con el fortalecimiento de la seguridad operacional de la aviación civil mexicana.

¿Qué está en juego para las aerolíneas?

La categoría 1 no es un reconocimiento simbólico. Se trata de una clasificación técnica que determina el margen de operación que tienen las aerolíneas de un país dentro del mercado estadounidense.

Si México conserva esta categoría, las compañías nacionales podrán continuar con sus planes de crecimiento en Estados Unidos, incluyendo la apertura de nuevas rutas, el incremento de frecuencias y la incorporación de nuevos aviones en servicios ya autorizados.

Una eventual degradación a categoría 2 implicaría restricciones para las aerolíneas mexicanas. En ese escenario, no podrían ampliar su presencia en el mercado estadounidense mientras las compañías de ese país sí tendrían libertad para continuar creciendo.

Cabe recordar que México ya enfrentó una situación similar en mayo de 2021, cuando la FAA degradó al país a categoría 2 debido a deficiencias detectadas en la supervisión de la seguridad aérea. La recuperación de la categoría 1 tomó más de dos años.

Como parte de los trabajos previos a la revisión, la autoridad aeronáutica preparó ajustes normativos que deberán publicarse en los próximos días en el Diario Oficial de la Federación.

Uno de ellos corresponde al acuerdo que establece disposiciones técnico-administrativas de carácter aeronáutico.

Entre las medidas contempladas están procedimientos para cancelar licencias del personal técnico-aeronáutico a petición de sus titulares, emitir licencias digitales federales y notificar fallas, defectos, casos de mal funcionamiento y otros sucesos que puedan afectar el mantenimiento o la aeronavegabilidad de aeronaves, motores y hélices.

También se prevé la publicación de las bases generales para asignar horarios de aterrizaje y despegue, conocidos como slots, además de las prioridades de turno para aeronaves en aeródromos civiles de servicio al público que hayan sido declarados en condiciones de saturación nivel 3.

En el sector aéreo existe la expectativa de que la revisión concluya favorablemente para México. Las aerolíneas han manifestado su disposición a colaborar con las autoridades mexicanas y aportar su experiencia operativa durante el proceso.