Mitsubishi Eclipse Cross 2018, un renacimiento peculiar

Al manejar por calles regias todavía puede verse al Mitsubishi Eclipse, uno de los deportivos más emblemáticos y queridos de la marca japonesa.

Está comprendido por cuatro generaciones que abarcaron un periodo que va desde 1989 hasta el 2011.

Fue en marzo pasado, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, cuando se presentó el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 2018 y que, para sorpresa de muchos, terminó siendo una SUV coupé.

Este no reemplazará al Outlander ni al ASX, ya que estos conforman una nueva estrategia de la marca para satisfacer las necesidades de un mercado que busca vehículos ligeros e intrépidos.

A primera vista caben destacar las líneas laterales que le brindan un aspecto robusto, acentúan las sombras y el brillo en zonas específicas.

La intención de los diseñadores es emular la naturaleza de un eclipse solar y que, con el color rojo fabricado específicamente para este modelo, da una combinación interesante.

Los faros le dan un aspecto retador que da al usuario la seguridad de que puede afrontar cualquier prueba que se le ponga en su camino.

La parte trasera es curiosa por la división de los faros traseros, pero que es acorde al diseño, ya que les da continuidad a las líneas de los laterales.

Los competidores de este auto serían el Ford Escape, el Honda CR-V, y el KIA Sportage, por mencionar algunos.

El interior del vehículo está inclinado hacia la tecnología, incorporando una pantalla de siete pulgadas donde el usuario puede ver la información y controlar varias de las funciones del coche; además, se incorpora un ‘touchpad’ cerca del mando del vehículo.

También será posible conectar el teléfono, ya sea Android o iPhone, al vehículo.

A pesar de ser más pequeña que el Outlander, tiene el espacio suficiente para dar comodidad a los usuarios.

Por lo que se tiene entendido hasta el momento, las versiones europeas tendrán la opción de tener un motor de gasolina de 1.5 litros con turbocompresor, con una caja de cambios automática de ocho cambios o una manual de seis, mientras que el motor a diésel de 2.2 litros sería de caja automática de ocho cambios.

También es posible cambiar la forma de conducción, disponible en tres modos: auto, nieve y gravilla.

No se puede decir si este modelo estará disponible en el mercado mexicano, pero podemos concluir que la marca japonesa ha puesto en la mesa una apuesta interesante con su nuevo modelo, que busca ser reconocido y querido como lo ha sido el Eclipse.