F1 llega a Madrid con un circuito urbano extremo

Madrid entrará por primera vez en la era moderna de la Fórmula 1 como sede del Gran Premio de España, con el estreno del MadRing, un circuito urbano de 5,416 metros que recibirá a la máxima categoría del automovilismo del 11 al 13 de septiembre de 2026.

El trazado, construido alrededor del recinto de IFEMA Madrid, tendrá 22 curvas y será el sexto circuito en territorio español que haya albergado una carrera de Fórmula 1, además de convertirse en el número 79 en la historia de la categoría en organizar un Gran Premio.

El proyecto supone el regreso de la Fórmula 1 a la capital española 45 años después de la última carrera disputada en el circuito del Jarama. Aquella pista formó parte del calendario entre 1968 y 1981 y recibió nueve Grandes Premios de España.

10 años de Fórmula 1 en Madrid

El MadRing tendrá, por ahora, un contrato de 10 años con la Fórmula 1 y tomará el relevo de Barcelona, que fue sede del Gran Premio de España desde 1991 y llegó a organizar 35 carreras de la categoría.

Barcelona no desaparecerá del mapa de la Fórmula 1. El circuito catalán alternará su presencia con otros trazados tradicionales, entre ellos Spa-Francorchamps, y continuará siendo escenario de actividades importantes de la categoría al inicio de algunas temporadas.

Con la llegada del MadRing, Madrid se convertirá además en la primera capital europea en recibir un Gran Premio de Fórmula 1 dentro de un circuito construido en plena zona urbana.

Uno de los principales atractivos del trazado será la curva Monumental, un sector de aproximadamente 550 metros que tendrá un peralte máximo de 24%, el límite permitido.

La curva formará un arco de 270 grados alrededor del extremo norte del circuito y cambiará constantemente tanto en dirección como en elevación.

Será una sección que los pilotos deberán afrontar a fondo y que, por sus características, podría convertirse en uno de los puntos más reconocibles del nuevo circuito.

Cabe señalar que la salida tampoco será sencilla. Los pilotos encararán una subida que limitará la visibilidad y convertirá el sector en una curva ciega.

La combinación de velocidad, inclinación y cambio de elevación será uno de los mayores desafíos del MadRing.

El madrileño Carlos Sainz, embajador especial del proyecto, anticipó que los monoplazas podrían entrar en la Monumental a unos 280 kilómetros por hora.

El piloto español también consideró que el peralte podría permitir distintas líneas de trazada y generar un efecto de succión para quienes persigan a otro automóvil, además, la salida de la curva desembocará en una zona que podría favorecer los adelantamientos.

Rectas, curvas cerradas y pocas escapatorias

El circuito tendrá un carácter urbano más marcado en la zona cercana al Centro de Convenciones IFEMA. Dos pasos a desnivel sobre la autopista conectarán el sector norte del complejo, donde estarán la recta principal, la línea de meta y el edificio de Paddock.

En esa parte del recorrido aparecerán curvas de 90 grados, sectores más estrechos y pocas escapatorias. Como ocurre con otros circuitos urbanos, el trazado estará delimitado por barreras y ofrecerá poco margen de error.

La recta ubicada entre las curvas 3 y 5 será uno de los puntos con mayores posibilidades de adelantamiento, especialmente antes de una chicana cerrada que estará entre las zonas más lentas del circuito.

Ese diseño también podría tener una función importante con la nueva generación de monoplazas de Fórmula 1, cuyos sistemas de propulsión requerirán una gestión distinta de la energía eléctrica durante las carreras.

Las velocidades máximas del circuito podrían superar los 300 kilómetros por hora.

Un negocio de 470 millones de euros

El Gran Premio también representa una apuesta económica para Madrid. De acuerdo con un estudio de PwC y las estimaciones de la organización del MadRing, la Fórmula 1 dejaría alrededor de 470 millones de euros en la capital española.

El proyecto contempla además la generación de aproximadamente 8 mil 850 empleos y una recaudación cercana a los 83 millones de euros entre impuestos y cotizaciones sociales.

La capacidad de las gradas estará entre 98,000 y 100,000 espectadores, mientras que el aforo total del evento se estima en alrededor de 120,000 personas.