Exhortan a Magnicharters reestructurarse o salirse del mercado

“Hay reclamos por falta de pagos, por condiciones laborales deficientes, se han señalado problemas financieros y de gestión, y lo principal que genera esto es la percepción ante el público en general de una empresa inestable". 

“Por la incertidumbre de las cancelaciones, por la preocupación por la seguridad y el cumplimiento, se cree que puede haber un riesgo operativo”, explicó Germán Saldívar Osorio, socio especialista en temas de derecho económico-financiero de la firma Spetsen. 

“Un problema financiero, posibles problemas de liquidez, que es lo más probable, un problema operativo; la flota, entiendo que es una flota muy pequeña y vieja, o sea, creo que son tres aviones con 30 años más o menos de edad”, indicó. 

Por ello, señaló, “podríamos pensar en el largo plazo que deje de ser un charter barato y se convierta en un operador confiable, derivado de inversionistas, una alianza con alguna otra aerolínea o que la adquiera alguna otra, o de plano la salida del mercado, si no se corrige”.

“Les hacemos de su conocimiento que la base de pilotos de la empresa hemos suspendido nuestras asignaciones de vuelo por la falta de pago de nuestros viáticos, a lo cual adeuda 13 catorcenas (6 meses aproximadamente)”, señalaron en su postura.