BMW HP4 Race 2017

Con un máximo rendimiento en circuito, la motocicleta BMW HP4 Race 2017 llegará al mercado y pretende conquistar el gusto de sus seguidores con sus resultados estimados. Este lanzamiento se debe a una actualización del modelo S1000RR de la firma también fabricante de automóviles de alta gama.

La empresa considera al motor y su electrónica como los elementos principales, pues lograrán destacarla entre sus similares. La moto cuenta con una estructura y rines de fibra de carbono. En promedio, es aproximadamente 30 por ciento menos pesada en comparación con las demás aleaciones de la compañía. Gracias a sus componentes, la BMW HP4 Race garantiza ser ligera, pues su peso es de 141 kilogramos.

El modelo presentado en el Salón de Milán 2016 se espera en el mercado internacional a partir del segundo semestre de este año, pero no estará al alcance de todo el público, pues será una edición limitada a solo 750 unidades.

Este modelo tiene un máximo de 215 CV a 13,900 rpm y el par asciende hasta los 120 a 10,000 rpm, esto tendrá la ayuda de los cuatro cilindros en línea incorporados tal cual se presenció en la S1000RR, pero ahora se actualizó la electrónica, el árbol de levas y el escape fabricado por Akrapovic en titanio; el chasis es un bastidor monocasco RTM con ajuste del ángulo y pesa 7.8 kilogramos.

Las ruedas de la BMW HP4 Race son de carbono con distanciadores fijados a presión, para dar un montaje sencillo de rueda de 3.50 x 17 pulgadas, mientras la trasera será de 6 x 17. Por otra parte, los frenos no se pueden dejar a un lado, pues la parte delantera contiene un disco doble tipo ‘racing’, discos flotantes, excelentes dimensiones de 320 x 6.75 milímetros y mordaza fija WSBK monobloque tipo GP4-PR con bombines de titanio, entre otras; en la trasera, está situado un freno de la marca Brembo y dimensiones del disco de 220 x 4 milímetros.

Ficha técnica

Cilindros: 4 en línea

Potencia máxima declarada: 215 CV a 13,900 rpm

Par máximo declarado: 120 Nm a 10,000 rpm

Tipo de arranque: eléctrico

Distribución: DOHC

Alimentación: inyección electrónica

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